Sesso: maschio
Colin Defries (1884–1963) was an English racing driver and pilot who made his first powered aeroplane flight over Australia on 9 December 1909. He piloted a Wright Model A airplane approximately 100 yards, although the flight was not officially recognised. Defries managed to fly at height of about 15 ft at a speed of about 36 mph. He then lost control and crashed, that led to the opinion that no controlled flight was achieved. With the Aerial League and a newspaper denying that the flight had occurred at all, Defries made a second attempt on 18 December. Finally, his mechanic, R. C. Banks, made an attempt of his own on 1 March 1910, and crashed the plane again.
Source: Wikipedia | Last updated on May 31, 2024
Sul nome Colin Defries, Colin significa Victory of the People, Young Boy, Abbreviation of Nicholas People's Victory, Young Creature, Victor, People's Victory, Cub, Pup, Dove, Oak Meadow.
The name Colin Defries è often used as a maschio nome and is mostly used as a Nome.
Colin è comunemente trovato in United Kingdom, United States of America, South Africa, e 88 più paesi.
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Colin è più diffuso in United Kingdom, con 24,211 occorrenze, rendendolo il 85esimo nome più popolare nel Paese.
In United Kingdom, il nome Colin si trova tra 1 su ogni 23 persone, mostrando lì la sua frequenza più alta.
| Paese | Classifica | Frequenza |
|---|---|---|
| United Kingdom | #85 | 1 : 23 |
| United States of America | #647 | 1 : 222 |
| South Africa | #736 | 1 : 814 |
| Canada | #162 | 1 : 122 |
| Ireland | #121 | 1 : 37 |
| France | #1,409 | 1 : 842 |
| Netherlands | #690 | 1 : 300 |
| Singapore | #510 | 1 : 735 |
| Malaysia | #2,495 | 1 : 3,911 |
| Germany | #1,326 | 1 : 769 |
Colin Defries (1884–1963) was an English racing driver and pilot who made his first powered aeroplane flight over Australia on 9 December 1909. He piloted a Wright Model A airplane approximately 100 yards, although the flight was not officially recognised. Defries managed to fly at height of about 15 ft at a speed of about 36 mph. He then lost control and crashed, that led to the opinion that no controlled flight was achieved. With the Aerial League and a newspaper denying that the flight had occurred at all, Defries made a second attempt on 18 December. Finally, his mechanic, R. C. Banks, made an attempt of his own on 1 March 1910, and crashed the plane again.
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